Šlakas susidaro deginant nepavojingas atliekas aukštoje, maždaug 1000 °C, temperatūroje ir yra kieta, korėto akmens pavidalo medžiaga.
Atliekų degimo proceso pabaigoje susidariusį šlaką galima saugiai panaudoti keliams tiesti, pastatų pamatams, šaligatvio trinkelių gamybai, šalinamų atliekų sluoksniams sąvartynuose perdengti, sąvartynų uždarymui ir laikiniems keliams juose tiesti.
Kiekvienais metais „Gren“ apdoroja perdirbimui netinkamas atliekas ir iš jų gamina energiją. Maždaug 25 % šių atliekų virsta šlaku, kurį „Gren“ paruošia tolimesniam panaudojimui, o ne šalinimui. Ši iniciatyva padeda Lietuvai pereiti prie žiedinės ekonomikos, kurioje niekas nešvaistoma, o kiekviena medžiaga įgauna naują paskirtį.
2021–2025 m. „Gren“ panaudojo apie 257 000 tonų šlako – tai prilygsta maždaug 1 mln. tonų atliekų. Tai, kas anksčiau pūtų sąvartynuose, šiandien tampa Lietuvos kelių, dviračių takų ir automobilių stovėjimo aikštelių dalimi.
Bendradarbiaudama su mokslo įstaigomis ir kelių tiesimo partneriais, „Gren“ siekia energijos gamyboje susidarančias antrines žaliavas pritaikyti kelių ir dviračių takų infrastruktūrai. Taip žiedinės ekonomikos principai praktiškai integruojami į Lietuvos susisiekimo projektus.
„Gren“ apdorotas šlakas naudojamas įvairiuose infrastruktūros projektuose, tarp kurių:
Šie projektai rodo, kad apdorotas šlakas gali pakeisti pirmines gamtines žaliavas kelių statyboje ir padėti mažinti gamybos atliekų šalinimą sąvartynuose.
2021 metais Jurbarko rajone nutiestas unikalus kelio ruožas, kuriame panaudotas po nepavojingų atliekų vertimo energija susidaręs šlakas. Tai buvo pirmas toks projektas Lietuvoje, kurio tikslas – išsamiai ištirti kelią ir nustatyti, kokią įtaką kelio eksploatacijai daro šlakas. Vieno kilometro ilgio bandomajame ruože sunaudota 9000 tonų šlako, kuris susidarė UAB Gren Klaipėda atliekų vertimo energija jėgainėje ir buvo paruoštas naudojimui.
2025 metais Sausio 15-osios gatvėje, Klaipėdoje, nutiestas dviračių ir pėsčiųjų takas, panaudojant „Gren Klaipėda“ susidariusį šlaką. Darbų metu buvo atnaujintas beveik pusės kilometro ruožas nuo sankryžos su Taikos prospektu iki Tilžės gatvės – įrengtas dviračių takas su raudonos spalvos asfalto danga bei pilkų trinkelių takas pėstiesiems.
„Gren“ glaudžiai bendradarbiauja su VILNIUS TECH Kelių tyrimo institutu, kurio atlikti tyrimai patvirtina, kad šlakas atitinka visus aplinkosauginius ir inžinerinius reikalavimus naudojimui nerišamiesiems sluoksniams kelių pagrinduose.
Plačiau apie tai pasakoja: Kelių tyrimo instituto mokslininkė dr. Judita Škulteckė.
Ši inovacija buvo įvertinta 2024 m. Baltijos kelių apdovanojimu už mokslinę inovaciją, pripažįstant Lietuvos lyderystę taikant žiedinės ekonomikos principus kelių inžinerijoje.
Apdovanojimai teikiami Tarptautinės Baltijos šalių kelių konferencijos (International Baltic Road Conference) metu, kuri vyksta kas ketverius metus vienoje iš Baltijos šalių.
Pagrindiniai reikalavimai pelenams, naudojamiems civilinėje ir statybos inžinerijoje:
Apie tris mėnesius pelenai laikomi kaupuose – atvirose aikštelėse. Pelenai turi būti veikiami oro ir kritulių.
Komunalinių atliekų išvalyti ir frakcionuoti pelenai, tenkinantys aplinkosauginius reikalavimus, gali būti naudojami:
Pelenų panaudojimas padidinto drėkinimo bei vandens poveikio, periodinio užšalimo -atšilimo ciklų zonose yra ribotas ir turėtų būti vertinamas individualiai rengiant statinio techninio projekto konstrukcijų dalį.
Sužinokite, kaip „Gren“ paverčia atliekas energija, kuri prisideda prie vietos bendruomenių gerovės ir mažina sąvartynų poreikį.
